技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)市場(chǎng)，無(wú)疑這也成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的核心。實(shí)際上，這也是哈弗品牌所秉承的理念。

5月15日，哈弗品牌對(duì)外發(fā)布全新龍系列產(chǎn)品哈弗梟龍”和哈弗梟龍MAX”。其中，哈弗梟龍定位緊湊型SUV，售價(jià)區(qū)間為13.98萬(wàn)-15.68萬(wàn)元；梟龍MAX定位中型SUV，售價(jià)區(qū)間為15.98萬(wàn)-17.98萬(wàn)元。其中最為值得期待的是哈弗梟龍MAX，因?yàn)樗谴钶d長(zhǎng)城全新混動(dòng)架構(gòu)Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)的首款車(chē)型。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)全新Hi4技術(shù)，它也被認(rèn)為是哈弗第二輪新能源攻勢(shì)的的核心，全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4通過(guò)三動(dòng)力源雙軸分布的新構(gòu)型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)的新突破”、機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)的新高度”三大技術(shù)革新，通過(guò)3擎9模智能動(dòng)態(tài)切換，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式等9種模式切換，并自動(dòng)匹配到最優(yōu)的工作模式，從而實(shí)現(xiàn)全工況效率最優(yōu)”的效果。

眾所周知，如果買(mǎi)車(chē)在不考慮價(jià)格和油耗低的前提下，四驅(qū)車(chē)型肯定是最好的選擇，但往往購(gòu)車(chē)不可能不考慮這兩個(gè)前提條件。如今有了哈弗梟龍MAX，可以不再擔(dān)心這些問(wèn)題。哈弗梟龍MAX全系四驅(qū)，實(shí)現(xiàn)了兩驅(qū)的價(jià)格，四驅(qū)的性能，讓全民進(jìn)入四驅(qū)新時(shí)代。

即便是與比亞迪、同級(jí)日系混動(dòng)相比，哈弗梟龍MAX也同樣勝算十足，首先對(duì)比價(jià)格，全系四驅(qū)的哈弗梟龍MAX，起售價(jià)僅為15.98萬(wàn)元。比宋PLUSDM-i四驅(qū)低配版還低了近5萬(wàn)元。先不說(shuō)別的，就單單看價(jià)格，哈弗梟龍MAX就贏了。

在看動(dòng)力配置，哈弗梟龍MAX擁有Hi4技術(shù)的加持，四驅(qū)體驗(yàn)感十足，同時(shí)9種運(yùn)動(dòng)模式可以讓用戶根據(jù)自己不同的駕駛場(chǎng)景進(jìn)行智能切換，無(wú)論你是什么駕駛需求都能滿足，滿油滿電情況下可輕松超1000公里續(xù)航，即便是虧電模式下，油耗百公里也僅有5.1L；但相對(duì)而言宋PLUSDM-i在虧電模式，動(dòng)力有所受損，油耗也有所增加。

智能配置上，哈弗梟龍MAX三塊12.3英寸貫穿超感懸浮大屏，讓副駕及全車(chē)能夠享受到更智能的乘坐體驗(yàn)，科技感十足；不僅如此全系標(biāo)配L2+級(jí)別的輔助駕駛功能更是比很多合資品牌表現(xiàn)優(yōu)異，更別說(shuō)僅有部分車(chē)型僅配置L2級(jí)別輔助駕駛功能的宋PLUSDM-i。

看到這，相信如何選擇一款適合自己的最佳性能的混動(dòng)車(chē)型已經(jīng)有了答案，哈弗梟龍MAX不僅價(jià)格誠(chéng)意十足，配置和空間、動(dòng)力也同樣誠(chéng)意滿滿，感興趣的朋友們不要錯(cuò)過(guò)以下訂購(gòu)方式，期待你們的第一波車(chē)主曬車(chē)！

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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