第三代 H6 DHT-PHEV重新定義移動充電站
2022-11-17 16:08:44 來源:壹點網(wǎng)
今年很多人都在討論買車是買電車好還是油車好?這要看用車場景了,經(jīng)常在市區(qū)開就買電車,經(jīng)常跑長途就買油車,那么既要在市區(qū)開又要跑長途呢?當然是買混動好,特別是插電混動,既可以用純電滿足市區(qū)行駛的需求,又可以用發(fā)動機直驅(qū)滿足長途行駛的需求,可謂一舉兩得。給大家介紹一款新能源車型,第三代H6 DHT-PHEV就是一個不錯的選擇,下面給大家分享下!
更快更穩(wěn),駕乘更舒適
第三代H6 DHT-PHEV的問世,其優(yōu)秀的續(xù)航里程讓這輛車獲得了很高的關(guān)注度和討論度。新車搭載了中國心十佳發(fā)動機稱號的1.5T四缸高熱效率的混動專用發(fā)動機,率先采用兩擋雙電機創(chuàng)新構(gòu)型,發(fā)動機最大功率113KW,最大扭矩233N·m,與電驅(qū)、電池共同構(gòu)成高效能量管理系統(tǒng)??蓪崿F(xiàn)發(fā)動機動力直驅(qū)和經(jīng)濟直驅(qū),串并聯(lián)智能切換,保證混動專用發(fā)動機與動力電池能量管理最優(yōu),相較于增程式在急加速大負荷工況下,發(fā)動機、驅(qū)動電機共同全負荷輸出,提供最佳動力。
第三代H6 DHT-PHEV的混動系統(tǒng)相比單擋串并聯(lián)架構(gòu)的車型,兩擋設(shè)計平衡了發(fā)動機最佳工況與傳動系統(tǒng)的可靠性,基于搭載的檸檬混動DHT,系統(tǒng)最大功率240kW,系統(tǒng)最大扭矩530N·m,WLTC饋電百公里油耗低至5.6L,可實現(xiàn)超過1000km的續(xù)航能力,讓第三代哈弗H6 DHT-PHEV成高質(zhì)感智能座駕。
護芯甲”電池,打消安全焦慮
第三代H6 DHT-PHEV既然是安全零焦慮的新能源國民SUV,那肯定有自己的優(yōu)勢所在,其搭載的“護芯甲”電池秉承“安全至上理念”,聚焦用戶新能源安全焦慮、極限工況等方面,打造全場景、全環(huán)節(jié)、全生命周期的高安全“護芯甲”電池。 以電芯安全為核心,構(gòu)建“電池PACK防護”、“整車防護”、“云端24h診斷監(jiān)控”三道堅實的護盾,確保用戶用車極致安全。在中汽研共同發(fā)起的電池超國標安全極限挑戰(zhàn)中,“護芯甲”電池通過了上百項以安全為核心的測試,含熱失控安全,功能安全、可靠耐久、防腐蝕等,其中“護芯甲”電池通過了兩倍國標的火燒試驗、浸水試驗,以及遠超國標的擠壓試驗,這一系列操作足以證明“護芯甲”電池的安全性到底有多高。
露營好幫手,精彩每一天
第三代H6 DHT-PHEV的電池容量很大,對于喜歡戶外露營的朋友而言,第三代 H6 DHT-PHEV搭載V2L對外放電技術(shù)絕對讓你意外,自駕露營可以用電了,實實在在的讓用戶感受到外放電帶來的方便。通過該模式可將車內(nèi)的電能直接變成交流電向外輸出,車輛立刻化身充電寶,通過自帶的轉(zhuǎn)接設(shè)備,可以將自身電能通過普通孔插排,對外部用電器放電,其放電電壓為220V家用電壓,最大載電能力為3.3kW,野外用電吃火鍋、烤肉、打麻將都稀松平常了!一部分人甚至拿來做移動電源使用,可以代替一部小型汽油發(fā)電機,因此有人用來做電動工具電源使用,電錘、電鎬、角磨機、切割機等一些電動工具都可以直接使用,臨時用電不需要四處找電源,也不需要帶發(fā)電機??傊灰獞敉鉀]有電源的地方,有了第三代H6 DHT-PHEV就不用擔心電源問題了,畢竟實用才是王道。
第三代H6 DHT-PHEV堅守以極致的質(zhì)價比帶給用戶極致的價值體驗,尤其是對新能源汽車至關(guān)重要的電池安全和電驅(qū)安全問題。第三代H6 DHT-PHEV在技術(shù)層面做出了遠超成本的付出。用更先進的技術(shù),讓體驗更簡單;用更高的成本,讓用車更安全。滿足用戶的出行需求,是產(chǎn)品體現(xiàn)競爭力的第一要義。第三代H6 DHT-PHEV有理由成為新能源領(lǐng)域的最優(yōu)解,讓用戶的出行生活更暢爽,更激情,更快樂,更有溫度!
免責聲明:市場有風險,選擇需謹慎!此文僅供參考,不作買賣依據(jù)。
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