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本報(bào)記者 薛蕾

今年5月6日，工信部通報(bào)了10家企業(yè)11款A(yù)PP涉及新能源汽車充換電運(yùn)營相關(guān)的平臺(tái)存在侵害用戶權(quán)益的行為，被通報(bào)對(duì)象包括云能充、小象充、E 充站等微信小程序、APP。新能源汽車?yán)m(xù)航問題還沒解決，充電樁用戶安全又成了新的問題。

利用電動(dòng)汽車BMS與直流充電樁通信協(xié)議中的身份認(rèn)證漏洞，只需獲取受害者的車架號(hào)碼，即可盜用受害者的賬戶余額，為其他車免費(fèi)充電，輕松完成“盜刷”操作。這是2022年底國際安全極客大賽上，某團(tuán)隊(duì)展示的新能源汽車充電樁信息安全漏洞的典型案例。

充電樁服務(wù)商平臺(tái)對(duì)于以上類似的充電安全漏洞有不可推卸的責(zé)任，返還消費(fèi)者賬戶余額顯然不夠，相關(guān)部門還應(yīng)該對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)查，對(duì)于監(jiān)守自盜的“盜刷”服務(wù)商應(yīng)取消其經(jīng)營資質(zhì)。

但錯(cuò)也不能盯著充電樁服務(wù)商一家來，車企在合作前未做好合作伙伴的盡職調(diào)查，這也是實(shí)打?qū)嵉氖д`。充電樁作為新能源汽車的重要配套設(shè)施之一，運(yùn)營安全不該如此被輕視。

近兩年來，隨著智能化設(shè)備越來越普及，應(yīng)用場(chǎng)景也逐步多元化，個(gè)人信息泄露的案例越來越多，泄露場(chǎng)景也是越來越讓人意想不到。究其原因，在于在萬物互聯(lián)的大背景下，互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景變得越來越多，智能家居、新能源汽車等行業(yè)配套設(shè)施不斷增多，行業(yè)發(fā)展過快卻不成熟，導(dǎo)致服務(wù)商質(zhì)量參差不齊。

萬物互聯(lián)，為各類應(yīng)用創(chuàng)新提供了施展的廣闊舞臺(tái)，但背后的網(wǎng)絡(luò)公司要么技術(shù)沒練好就急急把產(chǎn)品推上前臺(tái)，要么就是仗著明星光環(huán)不把用戶隱私當(dāng)回事，更過分的是監(jiān)守自盜，把用戶騙進(jìn)來“悶殺”。

一些互聯(lián)網(wǎng)公司對(duì)信息安全的認(rèn)識(shí)顯然沒能跟上科技發(fā)展進(jìn)步的步伐。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，網(wǎng)民的個(gè)人信息被記錄，信息安全成了最大的隱患。 不法分子通過各類軟件或者程序來盜取個(gè)人信息，并利用信息來獲利，嚴(yán)重影響了公民生命、財(cái)產(chǎn)安全。

要捍衛(wèi)個(gè)人隱私安全，互聯(lián)網(wǎng)公司得發(fā)力，重塑對(duì)信息安全重要性的認(rèn)識(shí)，保護(hù)信息安全最好體現(xiàn)在組織架構(gòu)和員工管理上，畢竟信息保護(hù)確實(shí)還是個(gè)技術(shù)活，空口無憑，用戶能看到能查到才是真。

但只靠互聯(lián)網(wǎng)公司自控自律顯然是不夠的，政策支持和依法監(jiān)管也得同步跟上。相關(guān)部門應(yīng)嚴(yán)查過度索取用戶信息的互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開設(shè)運(yùn)營的準(zhǔn)入門檻也需要大大提高。要給互聯(lián)網(wǎng)公司足夠的政策和資金支持，同時(shí)也要做好“看門人”，切實(shí)維護(hù)用戶信息安全。

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