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你可以永遠(yuǎn)相信比亞迪(行情002594,診股)銷量長(zhǎng)虹，也可以永遠(yuǎn)相信比亞迪在品牌營(yíng)銷上“土”。

看到“仰望”這個(gè)名字，真替這個(gè)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)捏一把汗。

誰是 誰的“仰望”？誰“仰望”誰？

11月8日，比亞迪公司旗下高端汽車品牌定名為仰望。

據(jù)悉，該品牌的產(chǎn)品定價(jià)區(qū)間或鎖定在80萬元-150萬元，預(yù)計(jì)在2023年初正式發(fā)布。

比亞迪方面表示，在全球汽車變革的浪潮之中，中國(guó)汽車正在加速崛起，仰望汽車將以顛覆性技術(shù)與前瞻性設(shè)計(jì)打造品牌與產(chǎn)品，致力于為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗(yàn)。同時(shí)，仰望汽車也致力于成為中國(guó)高端汽車品牌的代表和標(biāo)桿。

產(chǎn)品售價(jià)高達(dá)百萬 定位于越野“大G”

11月8日晚，比亞迪正式公布了旗下高端汽車品牌，并命名為“仰望”。根據(jù)介紹，新品牌無論是產(chǎn)品還是銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，包括運(yùn)營(yíng)都將擁有全新且獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)。

根據(jù)官方介紹，“仰望”品牌預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為80-150萬，首款車將在今年四季度發(fā)布，并在明年上半年正式上市。

先借用官方對(duì)“仰望”品牌的解釋：

“在探索未知、創(chuàng)新發(fā)展的歷史進(jìn)程中，人類一次次望向天空；在一次又一次的仰望中，好奇、探索、求知，成為人類的本能，催生了燦爛的科技與文明；仰望不僅是一種姿態(tài)，更代表著勇敢無畏的探索精神?！?/P>

仰望取自“腳踏實(shí)地，仰望星空”。這是一種姿態(tài)，更代表著勇敢無畏的探索精神。這也是一種無奈，畢竟“星空”已經(jīng)被本田注冊(cè)，那就直接“仰望”吧！

在仰望品牌正式公布前，比亞迪的高管曾在多個(gè)場(chǎng)合提及，公司將推出80萬-150萬元的高端車型。

今年5月，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛通過微博，發(fā)布了關(guān)于比亞迪全新高端品牌的定位、規(guī)劃以及運(yùn)營(yíng)方式，并公布了該品牌及產(chǎn)品推出的時(shí)間表。按照規(guī)劃，比亞迪高端品牌將在今年四季度發(fā)布首款車型，新車定位于硬派越野車SUV。

外觀大概長(zhǎng)這樣，乍一看，的確有大G的感覺。

首先，就定價(jià)和外觀來看，“仰望”這款新車的確是沖著大G去的；其次，銷量方面，奔馳大G 2021年的全球銷量超過了4萬輛。從這個(gè)角度說，比亞迪從這塊細(xì)分市場(chǎng)切入，并沒有問題。

作為國(guó)產(chǎn)汽車得代表， 長(zhǎng)城、比亞迪 還在嘗試“土味高端”的營(yíng)銷伎倆起名字。

反而一些外來的和尚，念出來的經(jīng)，還比較上勁兒。

比起國(guó)產(chǎn)品牌，一些外國(guó)品牌在起名字這件事上，似乎更有“天賦”，例如路虎、福特、林肯等品牌對(duì)中文的洞察可謂功力深厚。

星脈、攬勝、發(fā)現(xiàn)、撼路者、探險(xiǎn)者、猛禽、大陸、領(lǐng)航員、航海家，還有豐田早期的名字陸巡、霸道、紅杉。

這才是硬派的車型、硬派的用戶們，向往的樣子。

人們買車前，都會(huì)暢想，別人問起我的車，應(yīng)該是又讓人向往的樣子。

“仰望”二字，沒個(gè)越野的樣兒，也沒個(gè)豪華的樣兒，甚至反而拉低了身段兒。

作為定位高端、硬派、旗艦、越野的品牌，大概率是以成熟男性用戶群為主。

如果我是個(gè)熱愛越野，喜歡開拓冒險(xiǎn)，大概率更是個(gè)以自我為重心，開疆拓土，海納百川，心系萬物 ，最終，讓自我被仰望。

而我的車叫“仰望”？為何以渺小自居，何必縮小自己，放大崇拜。

假如某某花了100多萬買了臺(tái)“仰望”，該怎么向親戚朋友介紹？這款車怎么這么像大G，是山寨版嗎？比亞迪的全新高端品牌，那不還是比亞迪嗎？

作為沖擊高端的車型，這款車必然要有頂尖的技術(shù)支撐，造型設(shè)計(jì)只是“敲門磚”，否則其溢價(jià)能力不足以支撐其開拓百萬級(jí)豪華車市場(chǎng)，步子邁大了還容易扯蛋，然后陷入奇瑞當(dāng)年“多生孩子好打架”的老路。

我們看到祖國(guó)的汽車工業(yè)水平越來越好，產(chǎn)品力越來越強(qiáng)，也希望品牌力越來越強(qiáng)大。

不過，百萬級(jí)豪華車市場(chǎng)本來就不大，很多車型都是進(jìn)口超豪華品牌，所以很難走量，也不靠走量。但國(guó)內(nèi)車市從來不缺乏喜歡新鮮的有錢人，屆時(shí)開著“仰望”離開喧囂的都市，去越野去仰望星空。

不管“仰望汽車”火不火，比亞迪銷量的確讓人“仰望”

不得不說，比亞迪今年的市場(chǎng)表現(xiàn)值得其他車企“仰望”。無論是9月、10月連續(xù)兩個(gè)月銷量突破20萬輛，還是前10月累計(jì)增長(zhǎng)239%至139.3萬輛，比亞迪一舉打破了國(guó)人的固有印象！

今年以來，比亞迪新能源汽車銷量一騎絕塵，前10月累計(jì)銷量近140萬輛。

11月3日，比亞迪發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)，10月份新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到22.01萬輛，銷量達(dá)到21.78萬輛，再度創(chuàng)下歷史新高。今年以來新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到139.79萬輛，同比增幅高達(dá)233.92%。

華西證券(行情002926,診股)分析稱，比亞迪依托DM-i及E3.0兩大先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品量?jī)r(jià)齊升，高端化路徑清晰。同時(shí)公司垂直一體化供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)最大化抵御行業(yè)不可抗力影響。

同時(shí)，比亞迪的海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)開花，10月乘用車出口9529輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.2%。不久前，比亞迪攜元PLUS、漢、唐三款車型亮相巴黎車展，加快在歐洲市場(chǎng)進(jìn)軍步伐，并同步宣布進(jìn)入印度乘用車市場(chǎng)，考慮在當(dāng)?shù)卦俳üS。

天風(fēng)證券(行情601162,診股)分析稱，比亞迪專注電動(dòng)汽車市場(chǎng)，純電、混動(dòng)車型銷量持續(xù)高增。在全球能源危機(jī)背景下，海外市場(chǎng)購(gòu)車需求增加，預(yù)計(jì)公司未來出海成績(jī)較為樂觀。

高端車型持續(xù)發(fā)力，帶動(dòng)整體單車售價(jià)向上突破。10月，漢家族銷量31614輛，連續(xù)兩月銷量突破3萬輛，夯實(shí)了品牌的高端化轉(zhuǎn)型；唐家族銷量17161輛，環(huán)比增長(zhǎng)14%；海豹產(chǎn)能逐漸爬坡，10月銷量11267輛，環(huán)比增長(zhǎng)50.8%，將持續(xù)爭(zhēng)奪特斯拉Model 3的市場(chǎng)份額；騰勢(shì)D9開始交付，護(hù)衛(wèi)艦07有望于11月上市，帶來明顯增量。高端車型銷量占比提升，在保證盈利的同時(shí)助力品牌持續(xù)向上。

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