上海還處在疫情防控最吃勁的時刻，但是港口貨運不能停。保暢保通就是命令，成千上萬的上港集團的員工連夜上崗，逆行加入洋山、外高橋、張華浜、羅涇、龍吳等港區(qū)“閉環(huán)管理”……整個上海港燈火通明，只為保持貨運暢通。

上海港承載著聯(lián)通國內(nèi)國際兩個市場的重要功能。作為上海港主要運營方的上港集團，在做好“外防輸入”和“本地疫情防控”的同時，充分發(fā)揮國企主力軍作用，答好扎緊海上疫情防線、保障貨運物流通暢的“必答題”，傳遞出千方百計紓解保供難點堵點的“春意”。

微光成炬，聚力前行。上港人在這特殊時期體現(xiàn)特殊責任，彰顯特殊擔當，他們迅速啟動疫情防控應急預案和生產(chǎn)運行保障方案，全力確保集團指揮中樞高效運轉(zhuǎn)，落地落實各項保通保暢工作機制……夜以繼日跑出“戰(zhàn)疫”“保供”加速度，用智慧和擔當打好這場大仗硬仗。

全力以赴，專業(yè)保障

記者了解到，上港集團全面實施港區(qū)閉環(huán)管理，結合專班管理，迎難而上，嚴防疫情，努力克服陸運集裝箱瓶頸，發(fā)揮不同運輸方式的比較優(yōu)勢，多措并舉保障產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。

受各地疫情防控影響，陸路運輸受到一定阻礙，上港集團充分利用上海港整體優(yōu)勢，優(yōu)化進提箱方式，保障集裝箱及時到港、出運；及時向社會各界推出集裝箱“陸改水”服務，加快水路業(yè)務通道開拓，分流客戶運輸需求，為廣大客戶提供高效、便捷的水路運輸服務，服務范圍涵蓋洋山片區(qū)、外高橋片區(qū)各碼頭至長江及長三角區(qū)域相關港口。其中，上港物流推出綜合物流“陸改水”服務，整合集團長江碼頭、水運等資源，為長江沿線、浙北地區(qū)客戶提供水運進出上海港的解決方案。

上港集團空箱中心通過將空箱前置到客戶端，利用非作業(yè)高峰及空箱大量回流之際，幫助船公司將空箱疏運至內(nèi)陸點等有效舉措，為后續(xù)生產(chǎn)恢復做好準備。據(jù)統(tǒng)計，江蘇大豐、ICT和浙江獨山、安吉、湖州等處空箱總量環(huán)比增幅達36%。

自3月份以來，蘇錫常地區(qū)外貿(mào)進出口受到影響，上港集團集運通蘇州公司主動對接蘇高新港等內(nèi)河碼頭和各協(xié)作單位，提前做好船員、駕駛員健康信息和貨物信息報備；積極發(fā)揮項目前置貨源腹地功能，合理制定運輸計劃，加力調(diào)撥空箱至內(nèi)河碼頭；保障客戶24小時提取空箱、重箱順利進港；確?？蛻敉ㄟ^支線駁船出口的集裝箱及時銜接干線母船。數(shù)據(jù)顯示，3月份該公司內(nèi)支線水路運輸業(yè)務量穩(wěn)定，進出口業(yè)務量同比增長130.65%；前3個月，累計完成內(nèi)支線水路運輸進出口業(yè)務量18872標準箱。

如今，在上港集團總體部署、協(xié)調(diào)下，上海港海鐵聯(lián)運同步發(fā)力，今年一季度新增龍?zhí)丁Ⅺ}城、蕪湖3個站點，在6條固定車底循環(huán)班列天天班穩(wěn)定運行的基礎上，通過增開多車次散列、提前調(diào)配空箱、保障出口重箱順利出運、建立重點線路聯(lián)系人機制等措施，滿足疫情期間各大外貿(mào)企業(yè)的出口需求。3月，上海港海鐵聯(lián)運完成箱量40690標準箱，創(chuàng)單月新高，其中3月24日完成1632標準箱，刷新單日紀錄。

上港集團外高橋港區(qū)明東公司碼頭。攝影汪正明

攜手同心 凝聚合力

全港一盤棋，合力暢通集疏運通道，解貨主客戶燃眉之急。上港集團始終全力保障物流供應鏈高效、通暢，為降低疫情對陸上運輸及客戶換單、提箱等方面的影響，聯(lián)合各大船公司、各省市港口提升集裝箱“陸改水”、無紙化換單操作等服務能效，并得到口岸單位的大力支持。

上港集團與中遠海運、馬士基、達飛、地中海等各船公司密切合作，促進無紙化換單操作，向各大企業(yè)積極推介集裝箱“陸改水”等集疏運補充方式。近期，使用水路、鐵路進箱的客戶比例持續(xù)攀升，各個企業(yè)咨詢量也保持熱線。中遠海、馬士基、以星、陽明、新海豐、韓星、美森等船公司紛紛響應上港集團，近日分別發(fā)布公告稱，與上港集團共同提供“陸改水”解決方案，配合制定疏運計劃，聯(lián)動促進無紙化換單操作，促進集裝箱運輸業(yè)務正常運轉(zhuǎn)，助力客戶有效保障物流運輸效率。不少船公司表示，在3月份新一輪疫情初期，上港集團提前作出相應準備，保證了碼頭的正常作業(yè)效率和船舶準班率。

上海港與周邊港口合力，協(xié)同緩解陸路集裝箱卡車跨省運輸受阻的不利情況。目前，“上海港東北亞空箱調(diào)運中心——太倉港分中心”空箱調(diào)運模式已率先啟用，上海港將太倉港視為本港空箱服務延伸區(qū)，提供兩港空箱一體化服務，全力紓解企業(yè)用箱壓力。4月11日，上海港與太倉港聯(lián)合發(fā)布《滬太兩港關于合力提升水路保供保暢能力的通告》，兩港共同推出“水路保供保暢”加強版服務，開辟周邊企業(yè)貨物經(jīng)太倉港轉(zhuǎn)運進入上海港的綠色通道。上海上港長江多式聯(lián)運有限公司、上海港太倉服務中心、太倉港太申快航服務平臺將在確保27條穿巴運力基礎上，根據(jù)需要及時增加運力或?qū)ν獠少徟撐弧＜b箱抵達太倉港后，48小時內(nèi)完成外高橋、黃浦江港區(qū)的轉(zhuǎn)運任務，60小時內(nèi)完成洋山港區(qū)的轉(zhuǎn)運任務，并享有上海港提供的優(yōu)先靠泊、碼頭堆存費用減免等服務。獨山公司充分發(fā)揮“獨山—洋山”大通道的物流優(yōu)勢，以高效迅捷的水路運輸服務，幫助外貿(mào)企業(yè)“出貨”，并全力以赴支持抗疫工作，助力防疫愛心物資順利出運。

同時，上海港貨物通關“不間斷”，得到了上海市交通委、海關、邊檢、海事等口岸單位的大力支持。上海海關近日發(fā)布抗疫情保民生助企業(yè)促發(fā)展十方面措施和“關于加速貨物報關和體離的通告”，滾動推出支持措施，維護上海口岸通關平穩(wěn)有序。邊檢全力支持疏港，為載有民生物資等貨物的國際航行船舶入境開設“快捷通道”，保障口岸全天候順暢運營。

科技保駕 打通堵點

“沒想到從被批準開發(fā)，到電子通行證平臺在各系統(tǒng)順利上線，上港集團僅用了12小時！”上海市大數(shù)據(jù)中心有關負責人十分感慨。面對疫情管控之下外集卡司機“上路難”的現(xiàn)實問題，上港集團港航數(shù)科公司按照統(tǒng)一部署，緊急開發(fā)“防疫通行證”。3月28日中午時分接到任務后，港航數(shù)科迅速對接市大數(shù)據(jù)平臺，對接核酸報告、隨申辦綠碼等信息，結合電子設備交接單業(yè)務信息，綜合判斷其合規(guī)性，形成具有上港特色的動態(tài)防疫通行證。當晚零點即成功上線該防疫通行證平臺——駕駛員只要通過手機端即可秒級調(diào)用，方便路管部門核查。這些背后是港航數(shù)科技術開發(fā)、產(chǎn)品運營團隊和上港陸服客戶服務團隊不眠不休進行技術攻關，并做好推廣等服務工作。隨著防疫要求的變化，防疫通行證同步增加了采集抗原采樣數(shù)據(jù)，并可調(diào)用全國大數(shù)據(jù)中心提供的核酸檢測結果數(shù)據(jù)，在為路管部門提供核查依據(jù)的同時，提高了集裝箱車輛運輸周轉(zhuǎn)效率。

上港集團秉持“智慧港口”“綠色港口”理念，科技創(chuàng)新助力上海港疫情防控和生產(chǎn)保暢。）

守望相助，共筑海港、空港防疫“長城”。記者了解到，上港集團港航數(shù)科不久前再次擔當重任，為保障空港物流順暢，承接開發(fā)上海機場空運貨物電子通行證。參照已有且較為成熟的上港版防疫通行證，全力推進系統(tǒng)開發(fā)、權限開通、信息錄入、數(shù)據(jù)對接等工作，使機場版“防疫通行證”APP以最快速度上線，基本實現(xiàn)進出機場的貨物和“海關”提貨放行系統(tǒng)對接核驗、自動將車輛出門證信息導入通行證等功能。

作為全球單體規(guī)模最大、綜合智能化程度最高的集裝箱碼頭，上港集團洋山四期自動化碼頭的優(yōu)勢得以持續(xù)顯現(xiàn)，集裝箱從船舶到堆場再到集卡均實現(xiàn)“零接觸”無人化作業(yè)。碼頭嚴格執(zhí)行登輪作業(yè)防護措施，發(fā)揮船舶視頻監(jiān)管系統(tǒng)的警戒作用，有效落實登輪人員監(jiān)督管控和動態(tài)提醒。生產(chǎn)服務能級不斷提升，該碼頭作為上港集團8個集裝箱碼頭之一，3月份共完成船舶靠泊102艘次，完成集裝箱吞吐量54萬標準箱，同比增加27%，一季度共完成吞吐量166.34萬標準箱，同比增加25%。

上港集團洋山港區(qū)盛東公司碼頭即景。攝影劉舒逸

關鍵詞： 上港集團 內(nèi)河碼頭