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12月9日，中國海油氣電集團（簡稱“氣電集團”）與海南創(chuàng)遠海運有限公司（簡稱“海南創(chuàng)遠海運”）、武漢創(chuàng)新江海運輸有限公司（簡稱“武漢創(chuàng)新江海運輸”）在江蘇南京簽署液化天然氣（LNG）供氣合作協(xié)議。此次合作拉開了國內(nèi)江海直達船舶推廣應(yīng)用LNG燃料的序幕，標(biāo)志著中國海油推動實施“氣化長江”“氣化沿?！惫こ踢~出新步伐，積極助力航運產(chǎn)業(yè)綠色低碳發(fā)展。

本次雙方合作，氣電集團將結(jié)合海南創(chuàng)遠海運和武漢創(chuàng)新江海運輸江海直達及沿海LNG動力船的航線，在沿江和沿海地區(qū)匹配LNG船舶加注站點，提供保質(zhì)保量保價的LNG加注服務(wù)，確保LNG相對船用燃油的經(jīng)濟性，保障船舶用氣需求。

近年來隨著“碳達峰、碳中和”目標(biāo)的實施，長江內(nèi)河船舶節(jié)能減排要求愈加嚴格，航運業(yè)亟須改變目前以燃油為主的能源結(jié)構(gòu)，加快清潔能源的發(fā)展應(yīng)用。LNG是污染物排放最低的化石能源，與船用燃油相比，既可實現(xiàn)硫氧化物和顆粒物零排放、二氧化碳減排25%，還可從根源上減少含油污水，與電能、甲醇等其他清潔能源相比，更加成熟、經(jīng)濟、可行，尤其適合貨運船舶運能大、運距長的需求。

海南創(chuàng)遠海運和武漢創(chuàng)新江海運輸在綠色智能發(fā)展方面具有領(lǐng)先地位，公司經(jīng)營和在建9艘LNG動力船舶，總運力約12萬噸，其中正在揚州船廠建造的15500噸級LNG動力沿海散貨船是LNG在國內(nèi)大型沿海運輸船舶的首次應(yīng)用。

作為國內(nèi)最大的LNG資源供應(yīng)商，中國海油按照“十四五”LNG船舶加注發(fā)展規(guī)劃，正在加快實施“氣化長江”“氣化沿海”“氣化珠江”“氣化運河”工程，積極布局建設(shè)LNG船舶加注站、LNG加注船等基礎(chǔ)設(shè)施，現(xiàn)已建成8座內(nèi)河LNG船舶加注站和1艘全球最大的LNG運輸加注船。中國海油將繼續(xù)發(fā)揮自身優(yōu)勢，持續(xù)推動LNG船舶加注產(chǎn)業(yè)形成政府支持鼓勵，船東、船廠等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方積極參與的可持續(xù)健康發(fā)展模式，助力航運業(yè)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)實現(xiàn)，為推動能源轉(zhuǎn)型與綠色發(fā)展積極貢獻海油力量。

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