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在今天的飛凡能量日活動中，飛凡汽車正式發(fā)布了三電技術體系，同時開設了首個北京換電站，號稱擁有「行業(yè)領先單站容效」。

據(jù)介紹，捷能智電是上汽集團聯(lián)合中國石油、寧德時代等龍頭企業(yè)成立的合資公司，將加速布局換電網(wǎng)絡。飛凡汽車是捷能智電的首位合作伙伴，而飛凡 R7 則為該換電模式下的首款落地車型。

在今日的活動中，寧德時代首席科學家 & 歐洲發(fā)明家獎獲得者吳凱、上汽集團副總工程師 & 捷能公司總經(jīng)理朱軍等人為大家進行了講解。

關于飛凡換電站的部署情況，目前已經(jīng)開設了 10 座換電站，其中 9 座在上海，另外一座就是今日的北京首個換電站。據(jù)稱，后續(xù)還將在海口、武漢等城市開設換電站。

值得一提的是，「上汽魔方電池」是行業(yè)獨有「CTP 雙層躺式」電芯，可以給座艙更大的垂直空間。躺式布局可以降低單個電池熱失控帶來的影響，降低 75% 熱傳導，同時可將熱失控氣體快速排出。

其電池包的垂直高度只有 110mm，再加上自研 Quick Click 加固快換結構、鎖體上的螺栓和螺母一體化設計，可大幅簡化緊固動作，從松開到完全擰緊只需 5 秒，換電效率大大提升。在日常使用中，飛凡 R7 只需 2 分 26 秒即可完成換電操作，而且換電中整車不斷電，車機和空調都照常使用。

據(jù)介紹，飛凡（上汽）下一代換電站至多 40 塊儲備電池，每天 560 次的服務能力，換電時間加快至 90 秒。目前，飛凡的電池包一共有三種高度規(guī)格，已經(jīng)量產(chǎn)了 4 種容量，可適應不同品牌和定位。

除此之外，飛凡汽車還推出了其電池商城。簡單來說就是，選擇電池租金的用戶可以回購電池，并且電池價格按照使用電池百分比進行折價。

在發(fā)布會上，飛凡汽車官方還公布了飛凡 F7 對標車型 0-100 km/h 加速的測試成績。據(jù)介紹，飛凡 F7 的直瀑式電機效率達到 97%，支持連續(xù) 20 次彈射起步。